实际上早就坏了。 几个月前就已经枕型变形无比严重，每次看斯诺克的时候，出杆都是弧线，走到底带的球也都是突然变向的…… 国庆假期间终于罢工了，看着看着pia的一声，灭了。再开，似乎在聚气，聚满一个能量点之后，pia的一声，亮了。过了半个小时，又灭了。之后就再也没有聚满过能量点。 于是我才发现上海有个以旧换新的政策，旧电视可以折价400。 于是就下单买了Panasonic P42U20C，等着这周六送货。嗯，我还买了根mini-dvi转hdmi的线，下周就可以用大屏继续刷Top Gear了 现在客厅摆了个21寸的家伙，我第一眼看到的时候……笑死我了……

这几天还在刷优酷上的Top Gear。 首先对字幕组表示敬意，虽然我尽量不看字幕，但是几位主持人的词汇量毕竟还是超过我太多以至于有些句子不看字幕完全不知所云，尤其是当现场观众大笑而我不知道为什么的时候。其中一些原因是我没看之前几季，还有的基本就是属于英国人的幽默了。每个字幕组都有各自的幽默融入到翻译当中，例如主持人说某车太贵的时候，字幕出现“它凭什么卖这么贵，又不是中国房地产”…… 不过英国人所谓的贵在中国也就很不给力了，那些十几万镑到几十万镑的车，到中国价格翻个几倍不还是有人追捧么。昨天校内上看到某关于上戏的相册，就想起八月初去徐家汇聚餐的路上就在一个挂着上戏字样的牌子前看到一辆Ferrari。 看TG的一大好处就是，平时看到Ferrari和Porsche直流，不像以前那样仅仅对其外观产生兴趣了。而是产生更有针对性的想法，比如看到Boxster就情不自禁地为车主感到悲哀，选了这么一辆在同价位里又丑又慢的车；看到超过300w的Ferrari又会想象车主把这车用来代步是多么麻烦的一件事情，哪怕是点火起步…… 为什么说姜还是老的辣，从选车就能看出一二。此前还在北京的时候，经

旁边一辆Nissan的驾驶座上是一个女人，后座是一个男的在看报纸。 从车本身和二人的衣着可以断定这不是老板和女司机，而是夫妇二人。 这二人的位置很是别扭…… Posted with WordPress for BlackBerry.

之前见过一些JAVA车架，觉得对部分IT人士是个好选择（比如当Sun的员工车？） 结果前天又偶遇一辆.Net…… 还有什么牌子？！ Posted with WordPress for BlackBerry. 啊，我又看到Apache了！

这两天，竟然，遇到十几个路口红灯选择停车的电动车。甚至其中两个在连续两个路口都停车了。更让我惊讶的是他们在前方道路直行灯变红的一霎那没有冲出去，还继续等了左转灯的十几秒。 国内不是没有遵守交规的非机动车，而是平时都躲起来了？ 水木autoworld版上一个个晒X年费用的帖子，那上牌费无一不在证明生活在上海多么凄苦…两个数量级的差价… Posted with WordPress for BlackBerry.

尽管我不能左右评委，但我还是认为刘不配。 不论我一岁多的时候diang的做法是对是错，至少这个运动本身并不像标榜的那样单纯。所谓四君子之一的刘是要对那些受到伤害的无辜民众负部分责任的。 从那个宪章我能看出刘想改变一些现状，但是这个方式没能行得通。想到达一个理想的境地容易么？ 这样一个人，可以说他影响力大，也可以说他推动维权的贡献如何如何大，但其行为究竟伤害了更多人还是保护了更多人呢？ 换个角度来看这件事，不失为一件好事。今后在抵制日货之余又冒出个抵制诺奖，对学界是个好消息，可以少一点点盲目地追求。何况诺奖本身的含金量这些年也有目共睹了，随它去吧，别搞得跟解说一场球赛都要惊动外交部一样，显得我国外交部很清闲、档次很低的样子…门面还是要装饰一下的。 Posted with WordPress for BlackBerry.

买车之后骑了一天就上淘宝买头盔了。之后只要骑车出门从来没忘戴上。 这几周在一页页浏览CB的帖子，现在已经考古到05年初了。每个一段时间，总会有人问大家骑车上班上学买菜戴不戴头盔，最近的帖子里有半数甚至更多的回复是"戴"，几乎所有人在周末活动的时候都主动或被要求戴，而05年初的帖子里，压倒性地"不戴""SB才戴"之类的回复。 我对这个变化的分析如下： 如果一个理性的人考虑是否戴头盔的问题，他会关注头盔的成本C、对自己安全的估价S以及一个长期的发生事故的概率P，如果PS＞C的话，显然该买头盔了吧。 头盔成本这5年中变化不大，多数人的选择都在100到300这个区间。为了追求外观而额外投入的资金应该在这里没什么意义。 而事故概率我觉得是上升了的。一来车辆的增长远超道路的建设，二来司机的平均水平就我的观察有所下降，三来电动车的发展（尤其是大量私自拆除了限速装置的电动车）使得原本就没什么增长的非机动车道更加拥挤（第一条也导致很多机动车司机挤到非机动车道来开，以公交车和出租车为主，私车在右转弯处也很常见，离停车线几米远就压着白线开始转弯了，也不观察非机动车道的状况。所以我尽量走有隔离带的路

停着等红灯，后面一辆电动车要左转（注意是红灯方向左转。。。），然后按喇叭让我前面的车再往前挪一点，前轮刚从两车中间的缝隙钻过就猛一加速，结果脚撑挂到我前轮。 好在我没倒，辐条没事，她道歉态度很好，于是就结束了。 不管是开车还是骑车，现在对安全最大的威胁总不是自己可控的。逆向行驶的，走S型路线的，停车不靠边直接路中间跳下车的，右边超车的，等等。 上周遇到的一个大妈，在吴中路上骑行，接近一个小区门口的人行横道之前，往左靠，扭头往左后方看了三四次。于是我往右靠避让。结果在小区门口没有任何示意直接一个急转向右切内道进小区了…如果换了月初碰上的骑前避震山地的中学生，估计又要前空翻了… 对于转弯不减速，右转往左靠往左后方看的这位大妈，我实在是无语了，又不是赛车，还走外内外的赛车线啊… 今天报的小雨，下得跟中雨似的，时间跟阵雨似的，希望路面赶紧干，赶紧干，赶紧干… Posted with WordPress for BlackBerry.

天气预报阵雨，加上早上起来地是半干的，就没骑车。 结果没下雨，还堵成这样… Posted with WordPress for BlackBerry.

现在对Dota越来越没兴趣了。 不是说开黑的胜率如何，起码气氛很好。 当0杀1死的队友大骂5杀2死的你sb的时候，当这个人还顺便骂任何一个死了的队友的时候，尤其是这个人还选了个大后期，还不会打钱的时候，想忍住不把他秒掉实在是太难了。 zmr也好，hf也罢，（vs我这里巨卡）当方开始内讧的时候，就可以gg了。

骑车不会还没累死就被晒死了。 上午等来了淘宝的链条油，于是擦车洗链上油，下午又兜了个圈子。 一圈39.28km，1:39:46。想想刚过两小时的马拉松世界纪录，真的是五体投地啊。也就比我骑车慢个二十几分钟而已……虽然我是兜风玩的，不是把所有体力都用在这40公里，不过也比我自己跑步快多了啊……………… 前两天突然对三项赛产生了兴趣，因为网上看到一个帖子膜拜某位80多岁的男子参加铁人三项……长距离和超长距离的三项赛就免了，下面两个还是可以玩玩的： * 短距离（25.75公里）：游泳0.75公里；自行车20公里；长跑5公里。 * 奥林匹克标准距离（51.5公里）：游泳1.5公里，自行车40公里，长跑10公里。 游750米没啥难度啊，跑5000米也不会死人啊，自行车20公里那太轻松了……长假期间可以试验一下～～ 奥林匹克那个距离估计上午跑个步，下午骑个车，晚上再去游一游，还是可以的，不过第二天上班难免无精打采……还是不能随便玩…… 把这种项目当作休闲锻炼倒是挺好的，难怪清华每年有不少人参加铁人三项

别人放假我上班，我放假大家又上班了。被剥夺了聚众娱乐的权利。 不过好处是这两天上下班的交通状况非常好。昨天公交几乎快了半个小时，今天骑车也很少用到刹车。 人少车少自然速度就快了，于是在吴中路上看到一辆助动车撞倒一辆逆行的自行车。看得我心花怒放啊！我既希望越来越多逆行的车辆被撞倒，又不愿自己执行这个任务，如今有猛士出手，大快人心～ Posted with WordPress for BlackBerry.

今天早上照旧提早半个小时到办公室，结果电梯门一开，一片漆黑。我开灯，刷卡开门，推门，推不动……等了十几分钟，有个中年男人上来拿钥匙开了门，终于得以进入办公室。然后，然后，然后，直到我去吃午饭都没有第二个人来了。 某院下达的通知就这么被无视了，连个通知都没有，就这么赤裸裸地无视了。 这两天总是被那个什么石油企业中秋国庆发多少钱多少东西的状态刺激，不过现在看来，不上班才是最好的奖励吧！ 早上骑车路上又遇到了上个月见到过的折叠踏频男，一辆折叠在车流中不断往前穿，我就乐得其成地跟着往前了。有人开道的感觉真好，回来路上有个电动车开道，也是很好的。折叠男的踏频在100左右，我自愧不如啊，不过他有踏频，我有大车轮，80多的踏频一样跟～ 现在天气不错，我打算出去骑一圈。看看骑车去我爸单位大概要多久，顺便也就知道骑去交大闵行校区要多久了。来回40公里左右，回来吃晚饭～

从平南路转到莲花路，一直骑到江川东路，到我爸单位大概是19.7km，用时49min。 然后再右转右转左转兜回莲花路，原路返回。 共计39.21km，加上中间下车休息，一个来回1h41min。 莲花路真是一条不错的路，40km里面只有不到一公里的路面很不平整，其余路段都挺好。 外环内平均骑到25就差不多了，再快就得在车流中穿行了，不安全。还是跟着电动车好，又省力又有人探路。外环外那真是一马平川，视线里基本就两三辆车，包括逆行的……只要有体力，平均40都可以。我基本是28到32之间的速度过去的，最大速度也没过40，万一碰上一个坑就不好了。 算上红灯等待，平均23.25kmph，比每天上班的平均速度要快，毕竟是郊区啊…… 由于今天骑了60多公里，现在总里程712了。

今天再添40多公里路程，总公里数破600了。 上午去莘庄调车，之前两个雨天骑回来，虽然我也擦了，也清理了飞轮链条，但还是有杂音。刹车就不谈了，完全被沙粒阻塞，上周末清理出不少。七莘路路过一个近百米的下坡，踩两脚就到40了，然后就看到一个逆向的摩托车，然后就只好以这个速度滑下去了。 下午到了教室看码表，发现最大速度刷成41.xx了，想了一下，估计是莲花路上为了冲一个上坡提前加速的一段。 现在和一个月前的平均速度没什么区别，市区里骑车也就平均20了，再快基本只有闯红灯这一种方法。不过一个月前在路上骑25～30的时候基本用2-7，现在往往是2-4或者2-5，踏频朝着越来越高的方向努力。中午还在优酷上看到一个公路车连踏频的视频，那踏频简直神了…… 我现在对广大热衷于闯红灯的人们实在是佩服到无以附加，尤其是一手拿着手机发短信，一手扶着车把，不看路，看手机，同时悠哉悠哉地忽略红灯直接闯过去。这需要怎样的胆量和对自己人品的信心啊！又或者他们真的觉得时间就是生命？再或者他们坚信时间就是金钱，这十几到几十秒的等待造成的损失已经超过了可能受伤带来的损失？ 只可惜这一个月来我居然没有看到

自从家里一对用了10年多的2.0塑料箱坏了之后就只能靠笔记本的两个小喇叭听音乐看电影了。上个月买的台式机一直是哑巴。 在研究耳机的同时，不免考虑了一下台机的发声问题。房间不大，所以也就在2.0和2.1之间考虑。 2.0的话，听音乐不错，看电影就弱了。 2.1呢，电影和游戏ok，音乐弱。 最后也就在HiVi的1080和M20之间选择，都是处在没什么升级潜力的价位上，这样可以有效地避免后续投资…… 如果是M200MKII，就要眼馋MKIII了，如果是M50，又要想想是不是把两个卫星箱换成M200之类的，这就没完了。 最后考虑到这个价位的音箱用来听音乐无论如何都不会比200块的耳塞强，还是买了2.1的系统。电影效果比耳塞更好些。 对于M20-W，我没有专门去煲箱，目前听起来，不用对其高音有任何要求，也不要对低音有奢望。这套箱子颜色和木纹基本和电脑桌一致，很搭。就把它当家具而不是音响吧。

最近写python，Eclipse慢，wing ide收费，最后还是回归emacs。 配置好的emacs就是个神器。 不过，windows下的emacs撑死也就是个伪神器…… 关于emacs，目前还是以编辑代码为主要功能。org-mode用来记笔记。连auctex都用得不多。 下一步准备试试ditaa和muse，这俩看起来很强大。 同时准备把dotemacs给整理一下，原来只用一台机，现在有两台机器和不止两个系统了，得考虑把配置同步一下。

路口停下准备左转，一中学生骑一XC经过，扭头看我，回头，发现路人甲闯红灯过马路，正好走到他车前，遂捏前闸，抱死。我就这样见证了一个前空翻。 骑车不光戒看路边美女，研究他人的车也很危险。 --

写字楼电梯里的人最无奈的莫过于早已挤满人的电梯在下降的过程中依旧每一层都得停下，开门，门外的人同感无奈，然后关门，去会见楼下一层的人。 为什么电梯的控制系统不能根据这个已经不能再进人的条件，忽略掉下降时低层的请求呢？ 加上这么一条忽略机制，可以提高吞吐量。 可能的风险是系统稳定性下降，忽略了不该忽略的楼层。 中午吃饭路上看到一辆老款的Audi S4敞篷，真是丑到极致了…… 目前待选的表有四款： http://www.iwatch365.net/thread-16122042-1-2.html http://www.iwatch365.net/thread-16118107-1-2.html http://www.iwatch365.net/thread-16234010-1-1.html http://www.iwatch365.net/thread-16232164-1-1.html 各位给点意见？

家里的TP-LINK WR340G已经用了几年了，这无线路由挺实惠的，只可惜把它放在书房之后，信号穿过两堵墙到客厅已经很不稳定了。经常会断线，而且还非得重启路由才能恢复，很是麻烦。 前晚在新蛋上买了个WR941N，因为有三根天线，标称功率也大一些，希望能够解决客厅上网的问题。 中午的时候快递到了，换上这个大了一圈的家伙，发现我那老迈的macbook居然真的是11N的。不过这带宽多少意义不大，出口带宽就那么区区2M，内部再快也没啥用，顶多考虑家里几台机器互传文件的时候，无线传输和借助移动硬盘哪个快的问题。 再次连上了网，看着边上灯都灭了的340G，想想还是应该用上。把它放在客厅用来桥接应该还是可以的。 配置起来比较简单： 1. 把941N先设好，WAN口用来拨号上网，无线设好加密。 2. 340G的IP要改掉，默认的192.168.1.1跟941N冲突了，于是改成192.168.1.2。 3. 340G开启Bridge功能，AP1填上941N的MAC地址；设置加密，输入一个密钥。 4. 941N打开WDS，搜索到340G的SSID，添加，SSID和MAC会自动

不坐公交如何知道骑车是多么方便…… 昨天傍晚暴雨，于是选择乘公交回家。于是呢，六点下班，八点半到家…… 好在今天悲剧没有重演，骑回来七点不到。 牙盘的中盘是38齿的，平时上下班也就用中盘。后面8速的飞轮基本用5～7，4偶尔起步用，8几乎不用。算了算各个速比下的踏频和速度对应关系，发现半个月以来习惯的踏频基本在75rpm左右，离90还有不少距离。今天回来的时候可以把速比降了一档，踏频80+，骑起来感觉有些别扭。膝盖确实压力小了，加速也难多了…… 这两天 在糯米上团购了《第一财经周刊》。 买了个WTB Rocket V Race来替换这个坐着不爽的Giant。 买了个小小的上管包放平时上下班带的那点东西。每天背个大双肩包实在是太闷了，背后不透气……

按顺序来： 1. 小小白（IS or not，是个问题） 2. 24L II 如何选择呢： * Denon D1001或者D2000直推 * HD650先收来，再慢慢攒耳放 要不要上呢： * Arione or Gobi（目前计划收的是WTB Rocket V） * Ergon GR2 * Sora的后拨和飞轮 这样各档之间可以接近一点，而且现在这个山地飞基本用不到最大的4个飞。。。

1. 交通信号灯的遮挡问题：每天骑车路上最无语的就是漫长的红灯。这是平均速度的最大杀手。不过呢，看灯还是有发现的。交通信号灯一般都有遮挡，呈n型，上边伸出许多，两侧向下逐渐向灯所在平面收回。这就造成一个“日”一般的LED灯管显示数字时，右上方那个竖立的灯很容易被挡住。结果本来是987654…的倒计时，看起来就成了567654…，第一次我以为是错觉，就像常常看到时钟的秒针逆时针转一样……之后仔细一看，确实没看错。 2. 电动车猖獗：看CB上暴各种摔的经历，大多与电动车有关。我基本每天都提早半小时左右到公司，也不赶时间，就不跟他们抢了。今天在过中环路口时又是红灯，停下了。一个30来岁的女人骑着助动车，被协管员拦在白线前，协管员头刚转过去，她就又冲出去了……就差20cm被某出租车撞倒，太可惜了……（怪就怪之前对机动车与非机动车事故责任认定的修改，为了“保护弱势群体”，机动车很受伤……非机动车很嚣张，此处尤指电动车，没速度，没制动，只有盲目地横冲直撞。） 3. 双锁芯的锁：看各种论坛对于锁车、丢车、偷车、

Total distance: 309km Total time: 15h26m Avg Speed: 19.83km/h Max Speed: 39.00km/h 今天发现莲花路有一段修路……都是碎石，骑得小心翼翼，生怕扎胎…… 明天得换条路线。

今儿晚上白岩松又开始说京藏高速的堵车问题了。 据说是因为连续堵了9天了。 我想说，我们堵在集宁和呼和浩特中间的时候，是7月上旬。我7月23号回来没几天，CCAV2就有报道说那一段一直堵。 现在又连续堵了9天。那么究竟算是堵了多少天呢？ 堵9天通半天，再堵9天，这算是堵了18天半还是9天…… 此外，白分析说堵车是因为京冀蒙三段高速对货车的管理和检查方法和处理不一致，难以接轨，造成重复检查并耗费了大量时间。 那么究竟这是主要原因呢，还是此前记者报道的单双号限行？这个神奇的单双号限性措施令我大开眼界。原来一个路段的限行可以只在一边进行的，入口不限，出口只准单号（或双号）出。这一辆辆重型货车要是不赌才怪了…… 还有分析说瓶颈在进入北京的110国道处：由于进入北京的货车不允许走告诉，只能走国道（这凭什么呢。。。），所以国道难以承受这么大的车流量，于是拥堵了，路面需要整修了，整修就更堵了…… 但是这如何解释我们当时走离京方向的路，还是堵了n天的事实呢？ 报道跟摆设似的……没一丁点意义…… 除了不疼不痒地表达一下对司机们的同情。 甚至对于告诉周边的民众意识